Yang beda kali ini, titik awal dimulai dari Gadang, which is hampir 10 Km lebih jauh dibandingkan titik pemberangkatan yang dulu, membuat total jarak perjalanan menjadi kurang lebih 23 Km. Poin penting yang tidak terpikirkan sebelumnya.

Ada beberapa yang missed calculation, yang akhirnya membuat saya kepayahan luar biasa. Otot otot kaki terpaksa bekerja all out, coz i’m pushing it to the limit. Selama setengah perjalanan, kaki kiri sudah seperti terseret seret.

Setiap beberapa puluh meter berhenti, jalan lagi, berhenti lagi…

Komitmen tetaplah komitmen, gak bakal berhenti sebelum tiba ditujuan, Kota Batu. Bukan hanya sampai di batas wilayah Kota Batu, tapi ke tempat yang menjadi landmark-nya Kota Batu, Alun alun Batu.

Start dari jam 6.20 pagi dan tiba jam 14.30. Lama? iya banget, ya karena bolak balik berhenti buat istirahat, ditambah lagi sempat hampir 1 jam mampir dan singgah di kost @ratriputri … . melepas kangen #halah

Setibanya di Alun alun Batu, kaki yang sudah overused ini sudah susah untuk diajak kerjasama. Untuk pulang tetap berjalan kaki sudah mission impossible, pulang naik angkot juga sudah terlalu lelah apalagi harus oper angkot 3 kali. Akhirnya sekalian ke rumah saudara yang di Batu, menginap di sana dan pulang besok harinya.

… Sometimes we have to know our limits. This is my limit.  And dare my self to push more

sejarah #MalangUklam

untuk meningkatkan kekuatan angkatan udaranya pemerintah RI banyak membeli  pesawat-pesawat Jet tempur dari  Eropa Timur (Eks. Rusia) yaitu pesawat jenis Mig 15, Mig17 dan Mig 21.

Seperti biasa, bila ada pembelian alat2 berat, tentu ada kontrak purna jualnya (untuk perawatan dan sebagainya).  Maka diadakanlah kontrak kerjasama antara TNI AU dengan Pemerintah Polandia yang proyeknya disebut “Jet Engine Overhoul  Plant” atau Instalasi Perawatan Besar Mesin Pancargas (khusus untuk pesawat terbang asal Eropa Timur).  Istilah mesin Pancargas sebenarnya istilah lama, sekarang lebih dikenal dengan nama  Mesin Jet.  Seperti diketahui mesin pesawat (terbang) terdiri dari dua jenis yaitu mesin Pancargas (Jet) dan mesin baling-baling.

Proyek kerjasama ini selain mengerjakan bangunan untuk perbengkelan pesawat juga termasuk didalamnya pembangunan perumahan dinas bagi anggota-anggota yang ditugaskan menangani proyek tersebut.   Dari Pihak TNI AU dibentuk panitia yang disebut Panitia Pancargas.  Sekretariatnya  berada di bawah Assisten Direktorat Aeronautika/ADAER) di Pangkalan Husein Sastranegara Bandung.  Sekretariat Panitia Pancargas anggota-anggotanya terdiri dari beberapa perwira tehnik, dua lulusan ITB Bandung yang kemudian diangkat menjadi tentara dengan pangkat Perwira Pertama, belakangan menyusul tiga orang lulusan pendidikan insinyur di Cekoslowakia.

Tim Pendahulu

Sebelum sekretariat dipindahkan ke Pangkalan Abd. Saleh,  karena perumahan dinas untuk anggota juga sudah tersedia, maka ditempatkan tim pendahulu yang terdiri dari seorang perwira yaitu Letnan Udara (LU) I R.P. Sutejo, dan sekitar 150 prajurit lulusan pendidikan Sekolah Tehnik Udara (STURA) dari Pangkalan Kalijati.  Anggota-anggota ini dipimpin oleh seorang Bintara Tinggi pindahan dari skuadron XI (Pancargas) di Lanud Husein Sastranegara yaitu LMU II S. Kanda.  Merekalah yang mula-mula menempati rumah dinas yang lokasinya di luar batas pangkalan Abd. Saleh yang masuk wilayah kecamatan Singosari.  Kemudian menyusul LMU II W. Wardono, LMU II Sudarman, LMU II Kuswo, LMU II Hargono , LMU II Waluyo, dan Serma M. Jupri.

Sebelum pembangunan perbengkelan Pancargas dimulai, sudah ada Satuan perbengkelan dan perawatan pesawat bermotor baling-baling asal Eropa Timur (AVIA).  Satuan ini adalah pindahan dari Depot Teknik 010 Pangkalan Husein Sastranegara. Juga ada Satuan Elektronika dan Pergudangan yang disebut Depot Materiil.  Mereka yang juga menempati Kompleks Perumahan ini antara lain LMU I Mardi Madarum, LMU II Hadikusuma,  LMU II Suroyo, Serma Casmat dan Serma M. Ali Achmadi dll.

Tahun 1962 setelah tersedia bangunan kantor dan perbengkelan maka Sekretariat Panitia Pancargas dipindahkan dari pangkalan Husein Sastranegara Bandung ke pangkalan Abd. Saleh. Personalia yang dipindahkan terdiri dari 7 orang perwira (termasuk dua insinyur  yang telah diangkat menjadi perwira) yaitu Kapten (U) Suryono, LU I Sutarjo, LU I Ibnu Sutopo, LU I Kuspartono, LU II Wahyu, LU I Ir. Sudomo , LU I Ir. Wiryono dan seorang sekretaris khusus LMU I A. Pasla.

Setelah pembangunan perbengkelan selesai dan fasilitas kerja sudah dapat digunakan maka sekretariat Panitia Pancargas ditiadakan dan kesatuan ini ditetapkan dengan nama Depot Teknik 012 pada tgl 12-08-1965.  Setelah Depot Teknik 012 dioperasikan dan Markas selesai pembangunannya maka satuan yang ada (Depot 012, Depot Teknik, Satuan elektronika dan Depot Material) disatukan menjadi Wing Ops 030.   Dalam perkembangan kemudian terjadi lagi perubahan nama wing Ops 030 menjadi Depot Logistik 030 dan setelah itu menjadi Depot Pemeliharaan Pesawat Terbang 030.

Perumahan/Kompleks PAGAS.

Awalnya Perumahan ini dibangun untuk anggota-anggota Perbengkelan Pancargas.  Lokasinya di wilayah kecamatan Singosari Desa Damean kira-kira 1 KM dari  batas wilayah pangkalan Abd. Saleh di desa Dengkol.  Pembangunannya sendiri telah selesai sejak Sekretariat Panitia Pancargas masih berada di Lanud Husein Sastranegara.  Pada awalnya penjagaan perumahan ini dilakukan oleh Pemborong lokal.  Namun jika hal ini berlangsung dalam jangka waktu lama  tentunya akan menimbulkan masalah-masalah keamanan.  Daerah di sekitar kompleks adalah daerah minus, pendapatan utama masyarakat sekitar adalah jagung,  itupun tidak dapat dihasilkan sepanjang tahun.  Daerah yang kering, sukar air (lingkungan sekitar tidak dapat digali sumur, sungai yang adapun adalah sungai kering) hingga pengerjaan bercocok tanam hanya dapat dilakukan pada musim hujan.  Penjagaan oleh orang-orang pemborong tentu tidak mungkin dilakukan dengan perondaan siang dan malam.  Maka untuk mencegah terjadinya pencurian dan kerusakan lebih parah maka ditempatkanlah tim pendahulu dengan 150 orang prajurit lulusan Sekolah Teknik Udara dari Kalijati.

Perumahan/kompleks ini kemudian dikenal dengan sebutan Kompleks PAGAS.  Sebutan Perumahan Proyek Pancargas terlalu sulit diucapkan oleh orang-orang pemborong dan terlebih lagi oleh masyarakat setempat.   Nama PAGAS juga  kemudian dipakai sebagai alamat oleh penghuni-penghuninya, bahkan PAGAS sudah dikenal di wilayah Singosari, Malang, Kepanjen, Bululawang sampai ke Probolinggo karena seringnya tim sepak bola PAGAS melakukan pertandingan persahabatan di daerah-daerah tersebut.

Nama “Kartanegara” muncul waktu para perwira sekretariat PAGAS membuat denah daerah perumahan untuk mengatur pembagian perumahan menjadi blok-blok.  Diantara para perwira ada yang hobby cerita pewayangan dan sejarah jaman kerajaan dulu.  Karena itulah dipilih nama kompleks Kartanegara untuk pengganti kata PAGAS kemudian untuk perumahan anggota Materiil yang di bangun sesudah PAGAS disebut kompleks “Pringgondani” dan perumahan di dalam Pangkalan dinamakan kompleks “Amarta”.   Meskipun demikian, nama “PAGAS” sudah terlanjur dikenal dan lebih mudah diucapkan sehingga sampai sekarang masyarakat sekitar kota Malang lebih mengenal nama kompleks PAGAS  daripada Kartanegara.

Dalam denah awalnya perumahan PAGAS dibuat pembagian blok-blok yaitu Blok A untuk  Bintara Tinggi,  Blok B untuk Bintara, Blok C untuk Prajurit dan Blok D-E untuk Perwira dan Komandan.  Belakangan karena kebutuhan perumahan dan anggota semakin banyak, terutama dengan ditempatkannya para lulusan AKABRI TNI AU, maka perwira-perwira baru tersebut (disebut perwira remaja) ada juga yang tinggal di Blok A, Blok B dsb.

Proyek Tirta.

Bersamaan dengan rencana pembangunan Perbengkelan dan perumahan juga direncanakan proyek pemasangan pipa air dari sumber Ken Dedes.  Denah pemasangan pipanya sudah ada dan akan dikerjakan oleh pemborong.  Pipa yang diperlukan didatangkan dan langsung ditempatkan di lokasi-lokasi tertentu agar nantinya memudahkan pengangkutannya.  Namun dalam kenyataannya pipa-pipa ini bukanlah jenis yang diperlukan.  Pipa-pipa yang katanya diimpor adalah pipa untuk mengalirkan minyak yang pastinya akan menimbulkan kesulitan pada waktu pemasangannya dan memerlukan biaya yang besar.

Beberapa tahun pengerjaan proyek ini tertunda karena menunggu penggantian pipa yang sebenarnya.  Sementara itu perumahan sebagian besar sudah ditempati, karena keterbatasan air maka sisitem pengairan kerumah-rumah harus bergilir, bahkan rumah-rumah yang kebetulan letaknya lebih tinggi sangat sulit dialiri air.  Agar rencana proyek tidak tertunda-tunda dan untuk mencegah kemungkinan hilangnya pipa-pipa yang sudah tersebar, maka diputuskan untuk menggunakan saja pipa-pipa yang ada dengan sistem swakelola (dikerjakan sendiri).

Denah yang sudah ada tetap digunakan dan diperkirakan dapat mengaliri air sampai ke perbengkelan tanpa menggunakan motor penyedot atau pendorong (free-fall). 

Tenaga kerja digunakan dua regu teknik dipimpin seorang Bintara Tinggi (LMU I S.Kanda) dan urusan administrasi/keuangan oleh LMU I A. Pasla  sebagai pelaksana di lapangan, tenaga kerja untuk penggalian diambil dari penduduk sekitar kampung.  Untuk anggota hanya diberi uang makan (tanpa honor) sedangkan tenaga luar diberi upah yang tidak besar karena daerah minus dan biaya yang mepet.

Pekerjaan ini adalah masalah prestise, prestasi dan tantangan untuk melakukan pekerjaan yang diluar bidangnya dengan sebaik-baiknya dan dengan biaya yang serendah-rendahnya.  Singkat kata Dengan cara sederhana tanpa perhitungan-perhitungan teknis yang njelimet, kebutuhan air untuk perumahan tidak lagi dilakukan secara bergilir dan air untuk perbengkelan akhirnya dapat terpenuhi.

Insinyur-insinyur dari Polandia memperkirakan pipa dapat sampai ke Perbengkelan paling cepat dalam waktu 1 tahun, tapi tenaga teknik lokal (Indonesia) dapat menyelesaikannya dalam waktu enam bulan, meskipun dengan susah payah dan sering kerja  sampai larut malam.

Akhirnya diadakan selamatan sederhana dengan biaya dari hasil menjual potongan-potongan pipa yang tidak terpakai.

Catatan:  Apa yang ditulis tentang PAGAS ini adalah catatan yang bersifat memori atau kenangan berdasarkan apa yang masih dapat diingat, dengan demikian harus dimaklumi kalau ada kekurangan, kronologi yang tidak tepat, atau kesalahan-kesalahan.  Apalagi catatan ini dibuat pada tahun 2011, jadi berselang kira-kira 30 tahun lebih sejak masa tugas penulis berakhir (pensiun). Dan, ditulis pada saat penulis berusia 87 tahun !

—

in memoriam Alexander Pasla (1924 – 2013)

apa sebab? ternyata KompasTV menjadi korban viral video yang menggambarkan beberapa orang melakukan usaha berlari di atas air, dengan segala teknik dan teknologi yang ada.

Video yang sudah beredar di Youtube pada pertengahan tahun 2010 (a.k.a basbang) ini memang cukup membuat ramai di jejagat layanan video sharing saat itu, dan tidak lama kemudian muncul video yang menjelaskan proses pembuatan dan behind the scene dari video tersebut. Surprise! ternyata cuma akal-akalan marketing sebuah perusahaan sepatu hahahaahaha…

dengan penuh percaya diri dan excitement, sang news anchor memberitakan video ini “dengan teknik tertentu, posisi kaki yang pas, kita bisa berlari di atas air ..” “olahraga baru ini sekarang lagi trend di eropa… “, ya kira-kira begitu beritanya, hihihihi…..

KompasTV, you’ve been trolled

Hari minggu yang lalu, saya didukung oleh sepasang pasukan -iya nyebutnya kudu sepasang- haqqi dan wiibawell mblusuk ke pasar burung dan pasar kembang kota Malang.

Terakhir ke pasar burung waktu saya masih kuliah dulu, lama banget pokoknya, sama juga dengan terakhir ke pasar kembang, ya jarang2 gitu. Walaupun lama gak nengok, ternyata nggak ada perubahan signifikan dari kondisi kedua pasar ini. Cuma mungkin di pasar burung aja barang yang didagangkan jadi lebih beraneka ragam, dan malah lebih cocok kalo disebut pasar hewan.

Di pasar kembang ya tetep aja jualan kembang dan berbagai perangkat pendukungnya.

Ditengah-tengah dua lokasi penjelajahan itu kita sempat mampir ke TAREKOT (Taman Rekreasi Kota) dan Wisma Tumapel yang dikenal horor itu.

Kalo ngebandingin terakhir kali main ke Tarekot, widiiih… nggak terlalu keurus nih, stand yang disediakan juga gak ada yang ngisi, jogging track pinggir kalinya bikin prihatin, lebih lebih lagi melihat kondisi satwa yang seperti dipelihara seadanya

Ke-horor-an Wisma Tumapel yang pernah dijadikan lokasi shooting uji nyali tidak terlalu nampak, ya maklum .. kita datengnya siang hari sih. Masuk ke wisma ini ternyata seperti masuk ke komplek militer, ada penjaganya yang minta supaya kita nitip KTP sebelum diijinkan masuk. Sayang, ruangan yang bisa dijelajahi cuma ruangan utama yang di depan, dan lantai dua, gak puas rasanya.

#MalangUklam berikutnya enaknya mblusukan ke mana ya?

sejarah #MalangUklam

Pagi minggu kemarin saya mulai perjalanan dari jam 6.30, hanya dengan bermodalkan sarapan roti tawar dan dua telor goreng mata sapi. Setelah perjalanan yang berliku liku, naik turun (lebih banyak naiknya), hampir 3 jam berlalu akhirnya berhasil tiba di pemandian air panas Cangar.

Hari itu mungkin karena masih pagi, sekitar jam 9 lebih, suasana di pemandian tidak terlalu ramai. Saya pun masuk tanpa bayar tiket! … lha?

Nggak tau kenapa, loket di gerbang utama tulisannya sih tutup, tapi pintunya terbuka, ya sudah langsung nyelonong aja hahaha…

Di dalam komplek pemandian saya cuma tengak tengok melihat dan mencoba menikmati pemandangan, yang ternyata nggak bisa saya nikmati. Penataan yang (masih) ala kadarnya dan air yang cuma hangat hangat kuku (masih lebih panas water heater di rumah) ditambah lagi dengan sampah yang berserakan di mana-mana, hanya membuat saya bertahan tidak sampai satu jam berada di dalam komplek pemandian ini.

Cukup disayangkan sebetulnya, di tengah pembangunan kota Batu yang makin maju, makin indah, makin rapih, ternyata pemkot Batu sepertinya melupakan tempat wisata pemandian air panas yang sudah tersohor ini.

Perjalanan pulang menjadi perjalanan yang sangat berkesan, karena saya kedinginan dan kehujanan. Setelah kurang lebih 15 menit basah kehujanan, akhirnya saya menemukan tempat berteduh di sebuah warung sambil beristirahat dan nyruput kopi susu panas.

Dua jam lebih sambil ngobrol dengan pengunjung warung lainnya, hujanpun akhirnya reda, perjalanan pulang yang tinggal 5KM itu dilanjutkan. Jam menunjukkan pukul 14:30 dan saya pun tiba di rumah dengan selamat dan kelelahan, tapi puas!

Heh? Jalan kaki? Dalam rangka apa mas? Therapy?
- teman ngobrol di warung

sejarah #MalangUklam | photo

Gak ada alasan khusus kenapa mau iseng banget jalan kaki ke Batu, dan sebetulnya sudah lama sekali punya niatan ini. Kalau mancal sepeda dari Malang ke Batu sih sudah sering, malah lewat rute off road, nembus kebon dan sawah, dan itupun sudah terlalu mainstream. Cek aja setiap Minggu pagi pasti banyak penggowes yang meluncur ke Batu, baik itu lewat rute jalan raya (aspal) maupun rute alternatif (off road).

Jalan kaki? Sepertinya sangat sangat … jarang

Aksi ini sebetulnya sudah saya rencanakan untuk dijalankan seminggu sebelumnya, sayang gagal karena dapat musibah, dan walaupun masih belum 100% fit, saya tidak mau menunda-nunda lebih lama lagi. Dengan berbekal “pelatihan dan pemantapan” beberapa kali jalan kaki keliling Kota Malang, “bersembunyi” di balik kampanye #MalangUklam, saya merasa yakin dan siap lahir batin, maka seminggu kemudian jadilah jalan kaki Malang – Batu, start dari tugu Pesawat di Jalan Soekarno-Hatta sekitar jam 5.30 pagi.

Sengaja mengambil rute melalui jalan Candi Panggung tembus di Pendem, di rute ini bisa kita nikmati hamparan sawah sepanjang kanan dan kiri jalan, dan membuat perjalanan pagi ini menjadi segar.

Seperti biasa, pasti di suatu tempat bisa kita temui sesuatu yang unik jika kita berjalan kaki, seperti: ada winnie the pooh yang dijadikan sebagai orang-orangan sawah .. awww so cute, kira kira burungnya pada takut gak ya?

dan jadi tahu ada bebek berjambul/bermahkota, Queen of the Duck?

Setelah hampir 1 jam perjalanan, Alhamdulillah rasa sakit yang masih ada (rusuk nyut-nyutan) mulai tidak terasa lagi, untuk kemudian bisa lebih fokus dan mengerahkan semua tenaga melangkahkan kaki ini sampai di tujuan akhir.

Dari Pendem saya teruskan ambil rute jalan raya sampai ke Batu.

Dan jam 9 lebih sedikit, sambil tertatih tatih karena kaki udah pada mau keram semua, sambil berkata dalam hati “100 meter lagi! Don’t give up! … alun alun udah kelihatan, semangat!”, akhirnya tiba dengan selamat di alun-alun Kota Batu, yay! Antara yakin gak yakin, seneng tapi capek, .. it’s Done! I DIT IT!

Alhamdulillah pulangnya bisa nunut mobilnya nengbiker dan ichal yang kebetulan hari itu juga lagi ke Batu, aslinya sih awalnya mau ngglundhung aja sampe ke Malang.

Sempet juga nengok bumil nophindahoz yang rumahnya nggak jauh dari alun alun, dan juga kedatangan si rezariefanda. Jadilah kita kopdar dadakan

Jalan kaki Malang – Batu ternyata tidak “sesadis” yang saya kira, nggak sampai berada di posisi “between life and death” seperti waktu mancal sepeda cross country di lereng arjuna dulu.

Lagi? Rame-rame? Hayok dah

Bukan untuk kamu, bukan buat mereka, tapi ini untukku

sejarah #MalangUklam | live report via twitter

Minggu pagi sekitar jam 6 kurang, dengan hawa yang masih cukup dingin perjalanan #MalangUklam dimulai, diiringi sinar matahari yang bersinar cukup cerah menaungi kota Batu… tsaah!

Suka merasa bakal ngglundhung di jalanan turunan yang lumayan terjal, jadi sedikit perlu waspada. Pemandangan lembah pegunungan cukup menjaga semangat uklam-uklam kali ini. Dengan sesekali berinteraksi dengan penduduk setempat yang kebanyakan para buruh tani yang sudah mulai beraktifitas.

Suasana jalanan pagi yang masih lengang membuat nyaman berjalan kaki. Terlihat patokan penunjuk KM tertanam di setiap beberapa kilometer membuat saya selalu ter-update dengan “kondisi terkini”, ya dari patokan itu saya dapat mengetahui berapa KM lagi menuju pusat kota Batu, atau sudah berapa KM saya berjalan.

Sekitar jam 7 lebih akhirnya saya berhasil sampai di alun-alun kota Batu. Toko masih pada tutup, tapi keramaian di seputaran alun-alun sudah mulai terlihat. Maklum, sama dengan kota Malang, di Batu inipun juga ada CFD (Car Free Day), yang mengambil lokasi di seputaran alun-alun. Pagi itu banyak sekali masyarakat kota Batu yang berolahraga atau cuma sekedar berjalan-jalan di sekitaran alun-alun, bahkan ada yang ber-gangnam style

Suasana begitu nyaman, tidak sampai terlihat macet dan berdesak-desakan seperti di CFD / Pasar Tugu di Malang, membuat saya iri membandingkan dengan keadaan di alun-alun kota Malang yang cuma begitu begitu saja, juga penuh sesaknya Pasar Tugu.

Kecil tapi rapih, bersih dan lengkap fasilitasnya. Ada playground buat anak kecil, ada banyak kolam air mancurnya, dengan beberapa bangunan berbentuk buah apel yang imut-imut, dan yang jadi primadona tentu saja Ferris Wheel-nya. Nggak pake malu, langsung beli tiket seharga Rp 3.000/orang, naik ferris wheel … sendirian! ae ae ae! dan ini kedua kalinya saya naik wahana semacam ini sejak … SD!!! *maafkan aku masa kecilku

Puas keliling alun-alun yang berukuran mini ini membuat saya lapar. Bingung karena nggak punya referensi warung apa yang enak yang ada disekitaran alun-alun, akhirnya memutuskan untuk memilih warung yang tempatnya asik. Ketemu deh ada warung yang punya view bagus, dari lantai 2, sambil menikmati soto ayam dan segelas kopi susu saya bisa melihat alun-alun kota batu.

Kebetulan di warung tersebut tidak menyediakan pecel, dan sarapan tanpa pecel itu bukanlah sarapan, juga karena masih lapar, maka sehabis makan soto ayam, mata saya mulai menerawang ke area alun-alun mencari warung pecel. Dapat warung di dekat stadion yang menjual nasi pecel Rp 5.000/porsi, ya cukup lumayan lah buat sarapan.

Selesai sarapan session 2, melanjutkan berjalan kaki ke Masjid An-Noor, baru beberapa meter dari warung pecel saya melihat ada depot susu yang cukup ramai. Ya, kota Batu juga dikenal sebagai daerah produksi susu dan olahannya. Penasaran, saya langsung masuk ke depot ini. Melihat beberapa jenis olahan susu, jadi bikin ngiler, dan akhirnya saya beli 1 botol yoghurt jelly rasa mocca, Rp 8.000/botol kecil. Ya namanya juga yoghurt, rasanya masem-masem bikin mesem-mesem

Lanjut ke Masjid An-Noor, ini seperti Masjid Jami’ nya kota Batu. Maunya sih numpang pipis, tapi apa daya toiletnya masih dikunci, ya elah

Ada satu hal yang menarik di masjid ini, di halaman depan disediakan fasilitas air PDAM yang bisa langsung diminum gratis! wow, langsung deh saya re-fill botol aqua yang sudah setengah habis

Setelah merasa tersegarkan lagi jiwa dan raganya, jasmani dan rohaninya, kemudian saya putuskan saatnya untuk pulang, waktu sudah menunjukan pukul 9 lebih. Dalam perjalanan pulang, beberapa puluh meter dari Masjid saya berjumpa dengan sebuah klenteng kecil yang terletak di pojok perempatan, Klenteng Kwan Im Tong. Saya coba masuk untuk lihat-lihat dan sedikit bertanya-tanya kepada penjaga klenteng, sayangnya penjaga klentengnya masih baru (katanya) jadi tidak terlalu banyak informasi tentang bangunan peribadatan umat Buddha/Konghucu ini yang bisa saya dapat. Ya sudah lah, saya puaskan saja dengan foto-foto.

Selesai dari klenteng saya putuskan untuk melanjutkan perjalanan pulang ke rumah saudara, baru sekitar 1 KM kemudian dengan terpaksa nyegat angkot karena cuaca sudah mulai panas dan kebelet pipis

angkot, terakhir kali naik angkot dua tahun lalu

… demikian

sejarah #MalangUklam | photo pegunungan | photo masjid | photo ferris wheel

Sedikit bangun kesiangan sih, matahari sudah mulai menunjukkan garangnya, tapi kalo udah diniatin ya tetep aja kudu dijalanin #LelakiSejati #uhuk.

Walaupun kali ini single fighter, karena gak ada yang bisa/mau ikutan nemenin saya jogging, semangat tetep membara untuk ber-joget … eh jogging. Jogging ternyata terasa lebih berat daripada jalan kaki, ya eyaaalaaah! Alhamdulillah sukses membawa segumpal daging beserta tulang dan segala macam organ tubuh seberat 70kg ini melakukan tawaf keliling 7 kali track bertanah, ditambah dengan 2 kali putaran di track ber-paving

Fasilitas jogging di lapangan Rampal cukup memadai dan nyaman, walaupun untuk track tanah sudah tidak lagi seperti dulu, yang masih rata dan rapih, sekarang jadi bergelombang, dan berbatu. Di jogging track ber-paving bisa kita temukan beberapa tempat yang menyediakan susunan batu batu kecil tersusun sedemikian rupa yang bisa kita jadikan pemijat (refleksi) kaki. Ada bapak-bapak cerita kalau beliau bisa sembuh dari stroke karena terapi jalan di atas kerikil ini tiap harinya… waaa

Dikesempatan yang sama, kebetulan ada mas mas/om om/bapak bapak tentara yang sedang persiapan apel pagi. Kesempatan deh buat melihat dari dekat senjata kebanggaan Indonesia, SS-1 buatan PT PINDAD ini, ih…. gemes pengen pegang

pastinya, dan memang seperti biasanya, kegiatan di lapangan rampal di hari minggu pagi memang cukup ramai, ada yang berjogging, senam aerobik, basket, voli, tenis, badminton … pacaran

sampai jumpa di #MalangUklam berikutnya, udah kepikiran sih misinya, tunggu saja tanggal mainnya, mau join monggo, monitor saja terus timelinenya @MalangUklam

sejarah #MalangUklam

aih.. baru sempet cerita nih, makelum sibuk, masa-masa tahun ajaran baru gitu deh… #deritaPakKabag #deritaPakDosen

jadi ceritanya #MalangUklam part III hari minggu kemarin sukses diikuti oleh tujuh orang petualang kota, ada sang mimin @malangkuklam tentunya, wina (yang sempet nyasar sampe arjosari.. Oops!), nengbiker, fajarembun, swedho (@malangkuliner), dan redsvendetta (@aremafood). Uiiiik… rame! belum lagi si okinay, dia itu itungannya 4 orang huihihihii…

pastinya petualangan ini banyak didukung/menggunakan GPS (Gunakan Penduduk Setempat) 

dan baru kali ini pulang #MalangUklam terpaksa ngojek, karena injury kaki kanan, makasih mbak ojek, *tepuk tepuk wina

cerita panjang lebarnya ngikut liputannya nengbiker aja deh, silahkan dikunjungi TKP-nya

… off the story

pecel enak, gak medhit porsinya, dan murah (cuma Rp 7.500) ada di pujasera “ANDA” di kawasan Tidar

sejarah #MalangUklam | photo album #1 | photo album #2

This photo was taken using a Sony DSC-W350. No Retouching!

Hi-Res on my flickr